2015年、K様にご購入いただいてから約5年間ご使用いいただいたシグナスX-SR。
100,000kmを1つの目標にしていただいていましたが、目標目前のお乗り換えとなりました。


■残り、3,878km■

オイル交換の整備などキッチリしていただいていたので、この走行距離でもエンジンは快調でした。しかし今後修理や交換が必要な部品が多く見え始めた為、お乗り換えいただきました。


■K様の新旧パートナー■

お乗り換えいただいたシグナスXも今までのシグナスXと同等に大切にお乗りください！
目指せ！100,000kmOVER！！！


■奈良＆鳥取のお土産■

今週も色々なお土産ありがとうございました！

ようやくシャフトの交換作業が完了しました！
前回の写真と比較してもらうと一目瞭然！これでまた元気に走ってもらえます♪


■Newドライブシャフト■

しかし、作業はまだまだ続く・・・
せっかくエンジンを分解するという事で色々追加作業のご依頼をいただきました！
エンジン内の清掃をはじめ、ピストン、ピストンリング、バルブの打ち替えなどなどオーバーホールを同時敢行！

■キレイになって組み立てられていくエンジン■

エンジンの組み立てが完了すれば次はフレームと合体です。
エンジンを積み込むときは心の中で「パイルダァァァーオォォン！」と叫ばずにはいられない悲しき40代の宿命
( ｣｀Д´)」＜ﾊﾟｲﾙﾀﾞｧｧｧｰｵｫｫﾝ!!!

■積み込み作業中■

配線なども全て元通りに取付けし細かな調整や試乗を経ていよいよ完成です。
お客様へお渡しの際に作業内容の説明とオーバーホール後の諸注意をしてお渡しします♪

■MissionComplete■

少し慣らし運転もしつつ、引き続き大事にお乗りいただければと思います。ありがとうございました！

■お土産いろいろ■
11月も沢山のツーリングのお土産をいただきました♪
皆さんありがとうございます！m( _ _ )m

2012年にT-MAX530が発売され、はや8年。
当時から乗っていただいているお客様のドライブシャフトのスプライン部分が限界を迎えてしまいました(TT)

■ドライブシャフト■

交換はかなり大掛かりな作業が必要になります。

■フレームから離れたエンジン部分■

まずはエンジン部分を本体フレームから分離させ、リアアーム、シリンダー、エンジンカバーなどを完全に外しまていき、最終的にはエンジン本体までバラバラにします。

■各部の分解の様子■

エンジンだけの写真をみているとSF映画に出てくる2足歩行の移動マシンのようなシルエットがΣ(ﾟдﾟlll)


■分割されたエンジンと交換が必要だったシャフト■

エンジンケースまで完全に分解してようやく今回交換が必要になったドライブシャフトの交換です！ここまででもかなりの時間がかかりました・・・(-_-;)

しかし！作業はまだ道半ば！最後までしっかりと作業を進め完成させます！！、お客様に安心してお乗りいただけるその日まで！！！

2020年　YZF-R25A　カスタム

 

今回はOさんのカスタム車両をご紹介！

GETライセンスをご利用いただいた初めてのバイクという事で趣向を凝らした仕上がりになりました！

■https://www.ysp-members.com/support/getLicense/■

■YZF-R25ABSモデル■

 

お分かりいただけただろうか・・・？

そう！フロントフェンダーもシートカウルも全て！

D･P･B･M･C！　D･P･B･M･C！　D･P･B･M･C！

統一感が半端なし！カッコイイ（≧∇≦）b

■ハンドル周辺■

U-KANAYA社製の可倒式レバー、デイトナ社製のマルチバーも

青色をチョイス！こういった拘りはスバラシイィィィ！d（≧∇≦）b

今後も色々なカスタム車両の紹介をしていきたいと思います！

■バックショットも美しい■
カスタムのご相談をさせてもらってる時は脳内妄想爆発させて仕上がりをイメージしています。
お客様から予想以上の仕上がりとお褒めいただくとスタッフは非常に喜びます♪



■今週も沢山のご来店ありがとうございました■

大阪からご来店いただいて、お土産までいただきましたUさん、ありとうございます！